
Suzuki Verde 50

Suzuki Verde 1,2 (CA1MA-CA1MB) - отличный ретро-скутер от компании Suzuki.
Условно скутера под маркой Suzuki Verde можно разделить на три типа. Первые два двухтактные и отличаются друг от друга объемом багажного отделения. В более ранних модификациях Suzuki Verde в багажник уместится лишь каска, а в более поздних полноценный шлем интеграл, также в более поздних выпусках сидение чуть-побольше, удобнее передвигаться вдвоем. Третья - четырехтактная, ее разбирать не будем, т.к. их на московских улицах единицы.
Характерными чертами модели являются отличная плавность хода, тяговитый двигатель, который достался в наследство от скутера Suzuki Lets 2, выразительный дизайн, отличная эргономика водительского места, возможность минимальными затратами разогнать скутер до 70-75 км/ч. Suzuki Verde более редкий, чем Honda Giorno, но с моей точки зрения, более удачный в сочетании плавность хода-скорость-маневренность. За рулем Suzuki Verde удобно человеку любого роста и веса, все переключатели под рукой. Светооптика вполне позволяет передвигаться по слабоосвещенным участкам дороги.
Двигатель заслуживает отдельной похвалы, бодро тянет во всем диапазоне оборотов и на живых экземплярах стрелка спидометра легко уходит за отметку 60. Если этого не происходит, то рецепт тюнинга Suzuki Verde от Poohscooters Вам в помощь (доработка глушителя стоит 1500р, спортивный вариатор 2000р, ремень малосси 1200р, на выходе отличная динамика и максимальная скорость даже на стандартном моторе, максималка будет 70+).
Единственным недостатком мотора является пластмассовая крышка вариатора, которая не обеспечивает должную изолированность трансмиссии от дорожной пыли, как следствие быстрый износ трансмиссии, если крышка негерметична.
Подвеска у Suzuki Verde имеет самую высокую комфортность и энергоемкость, если сравнивать тройку Honda Giorno AF24, Yamaha Vino SA10J,5AU и Suzuki Verde CA1MA-CA1MB. Безусловно у Suzuki Verde достаточно спорный дизайн, но если он вам приглянулся - смело покупайте, он будет служить вам верой и правдой не один год.
+ отличная маневренность, высокая плавность хода, тяговитый двигатель, хорошая динамика разгона, возможность минимальными средствами увеличить скорость скутера до 70-75 км/ч
- спорный дизайн, небольшой объем подседельной багажной емкости
Цена от 45 000 до 55 000 р. в зависимости от цвета и состояния.
14:20:39 - 09.02.2025